彭定康

　　本報北京電(記者孫磊)當備受關註的北京“大外環”正在加緊建設時，又有5條連接京津冀的高速公路分別進入了前期準備和建設階段。它們分別是京台、京秦、新機場高速花店、京新高速和京昆高速。
　　密涿高速啟新竹房屋動前期建設
　　根據規劃，全長約940公里的北京“大外環”高速公路將於2015年全線建成通車，其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德ARMANI至平谷高速北京段，約90公里。河北境內約850公里。
　　北京大外環高速公路，河北省境內目前已建固態硬碟推薦成通車廊坊至涿州段、京新高速河北段、張承高速張家口至崇禮段、承唐高速承德至興隆段、張涿高速張家口段，共約335公里。建成公里數大約是北京大外環高速公路總里程的三分之一。
　　在建項目包括張承高速崇禮至承德段、密雲至涿州高速廊褐藻糖膠坊至北三縣段、張涿高速保定段，約445公里；擬建承德至平谷高速公路，約70公里。“大外環”中主要在北京境內的密涿高速已經啟動了前期建設。據瞭解，它從京承高速大成子進入平谷京平高速，而後經河北三河，自香河西進入北京通州，於大興區採育北大同營西再次進入廊坊，經廣陽區西，自北向南與現有廊涿高速公路相接，路線主線全長約50.2公里，採用雙向六車道標準建設。
　　因為呈“C”形包圍北京城區，所以也被稱為北京七環路。該項目建成後，將自北向南連接京平、密涿支線、京沈、京津、京滬、京台、大廣、京珠、京昆9條高速公路。它不僅成為東部山區到平原大通道，而且使河北三河、大廠與北京路網連接起來。
　　將增五條高速連接京津冀
　　目前，隨著京津冀協調發展的推進，連接三個地區的高速路網也在完善中。記者從首發集團獲悉，除該集團管轄的現有16條高速路外，又有6條高速路分別進入了前期及建設階段。其中除了與京津冀連接的“大外環”，還有5條高速在規劃建設之列。
　　其中，京台高速啟動前期準備，未來將連接北京南苑地區與河北，直接通往河北的廊坊和滄州。
　　京秦高速作為密涿支線，西起首都機場二通道，東至河北秦皇島市，建成後將加強天津北部、唐山、秦皇島地區與北京直接的交通聯繫，承擔北京東北部去往河北的幹線功能。
　　新機場高速作為南部通道，增強南部通往河北的能力。北京市發改委相關負責人稱，目前正圍繞新機場、大興和河北的臨空產業區制定綜合交通規劃，搭建起包括軌道交通、高速路的道路交通骨架。
　　正在建設中的京新高速將納入北京市西北通往河北的道路體系。
　　此外，京昆高速將於年內通車，京昆高速公路北京段位於北京市西南部，實施段全部位於房山區，起點為六環良坨路立交，經天開村、三座庵村、塔照村、鎮江營，進入河北連上京昆高速河北段，可直達石家莊。據瞭解，這條道路設計速度為每小時120公里，道路建成後將有力緩解現有京港澳高速公路交通壓力，將成為繼京港澳高速後連接北京與石家莊的第二通道。
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　　京張城際鐵路有望4年後建成通車
　　據瞭解，全線長約174千米、設計時速250公里的京張城際鐵路，起自北京北站，經海澱、昌平、延慶、沙城、下花園、宣化到張家口，目前已經進入可行性研究階段，年內將進一步穩定方案，有望在4年後建成通車。
　　該項目建成後，乘火車從張家口到北京的時間將由目前的四五個小時縮短至1小時之內。
　　據介紹，該線路開通後將主要以客運為主，今後既有豐沙線則以貨運為主，開行少量客車方便沿線居民出行，老京張線則保留承擔地方貨運任務。
　　（原標題：除了北京“大外環”還有5條高速將連接京津冀）